Les entrainements de l'automne se poursuivent..

Les entrainements au sein de l'association se poursuivent au rythme d'un we tout les 15 jours. Ce we, 8 bateaux, mais peu de vent, dans 15 jours peut etre pour une nav de nuit..

Challenge Mini 2008

Le we dernier s'est courru le Challenge Mini, unique épreuve de la saison en équipage plutot typé parcours tactique. Conditions difficiles pour cloturer cette saison 2008 de courses où Voiles Solitaires 17 s'est a nouveau illustré sur le podium avec les 2ème et 3ème marches ( Argh la 1ere..). Nicolas Bunoust et Fab Sellier prennent donc la seconde place sur le Pogo2 488, et Xav Macaire la troisième place. Félicitations Messieurs!

Entrainements du 20/21 Septembre

Navigation en flotte donc, Fab 483 s'est occupé de diriger les 7 bateaux présents, protos et séries, petit rappel des notes prises par Fab:

Samedi 20 septembre:
Briefing à 9h00,présents:
219-250-417-483-539-596-617
Vent 15-20 nds Est
Rdv 11h Cardinale Ouest Minimes

Essai de vitesse portant/prés
Retour au port : 15h 483
16h30 219-250
17h30 Le reste de la flotte

Dimanche 21 septembre:
10 heure debriffing et brefing du dimanche,présents
219-250-417-483-539-596
Vent 15-20 nds Est
Parcours côtier:
Départ-Ouest Minimes-Nord Longe-NW Aix-Roche du Sud (Regroupement-Départ au lievre)-Ouest Minimes (Regroupement)
Deux grand bord 110-120 du vent comparatif genak/code 5
Retour au port à 17h30 ponton 1
accueuil du Mistral 569 de Jean Baptiste LeMaire
debrif au récif face a la mer

La suite ce we..

Entrainements de l'automne

Les entrainements minis sont repartis depuis le 13 septembre, à raison d'un tout les 15 jours environ jusqu'au 7 décembre. Pour chaque we est défini un thème à travailler ensemble où sous la houlette de notre entraineur Frédéric Roux: speed tests, équilibre, matossage, essais de voiles, tactique, stratégie, parcours cotier ou large, navs de jour ou de nuit, bref tout les points importants de la nav en mini seront passé en revue d'ici le chantier d'hiver, qui se déroulera dans les locaux de Quai 17 Challenges pour la plupart.
Bienvenu aux nombreux nouveaux adhérents de cet automne qui nous ont rejoint au cours de ce mois de septembre!

Finish de la course Les Sables-Les Açores

Voici donc la grande course de l'année finie, une course très difficile de l'avis de tout les coureurs, une première étape "casse bateaux", une deuxième pas pire, bref The course qu'il fallait finir. Un bateau de série gagne le scratch au général comme quoi avant de viser un podium il faut d'abord finir la course, la fiabilité du matériel dans le gros temps ne laisse rien passer. Pour Voiles Solitaires 17, 2 coureurs étaient engagés, Sandrine et Fabien. Un très bon bilan tout d'abord pour tout les deux puisqu'ils finissent les deux étapes, donc sont classés au général. Fab, après sa très bonne première étape où il finissait au pied du podium, a souffert de la casse d'un de ses safrans ce qui la considérablement ralenti sur la deuxième étape, dommage..Il finit donc à la 9ème place. Sandrine a tout a fait bien tenu la cadence dans le gros temps face à des bateaux plus affutés et de dernière génération, Hamtaro ayant déjà prouvé sa fiabilité dans de nombreuses épreuves, elle est passé à travers sans encombre, elle finit à la superbe 13ème place!
PS: désolé pour le non suivi de la deuxième étape, quelques problèmes de connexion sur l'ile de beauté..
Photos Mélanie Bahuon www.melaniebahuon.com

Fab à Horta, Sandrine encore en mer

C'est donc au petit matin, à 6h02mn et 5s que Fab a coupé la ligne d'arrivée à Faîal, à quelques 50s de Charlie en 3ème position,donc une superbe étape pour Fabien! Enormes félicitations!! Le podium est largement à portée de fusil! bientot d'autres news..Sandrine est quand à elle à environ 115 milles de la ligne avec le 13ème devant à 3 milles, rien n'est joué donc!
Fab passant la ligne avant le levé de soleil, photo Mélanie Bahuon

A moins de 200 milles de Horta

Enfin la flotte des minis s'approche en route directe sur Horta, les premiers sont maintenant à moins de 200 milles des côtes. Après cette première étape musclée pour tous, l'escale ne va pas etre de tout repos pour les skippers: check des bateaux, réparations en tout genre, etc etc, repos du marin quand même! Peu de temps à la découverte de l'archipel. La flotte est maintenant en route "pêche" sur l'ile de Faïal, mais l'atterissage entre les iles peut encore modifier les cartes du jeu et le podium tant en proto quand série n'est pas joué: les 3 premiers séries se tiennent ce matin à moins de 20 milles tandis qu'en proto, Steph Le Diraison peut encore grapiller du terrain mais 60 milles de retard sur 200, cela ferait un sacré différenciel de vitesse!
Fab et Sandrine tiennent tout les deux la cadence, même si Fabien a perdu quelques places ces jours-ci, tout peut se jouer pendant la deuxième étape, il est à environ 45 milles du premier en 5ème place mais le 4ème est à moins de 5 milles de son étrave, rien n'est joué! Sandrine est 13ème et peut encore gratter des places sur les 300 derniers milles, elle nous fait donc une superbe nav avec un Pogo1 ayant un potentiel inférieur par rapport aux Pogo 2 et autres minis de séries plus puissant que son petit guerrier.. à suivre..

Du près, de l'air, du près, de l'air..

Et toujours du près! Les minis restant en course dans cette première étape se font toujours croquer par des vents d'W d'environ 30 knts, donc rien de très marrant. Fab conserve sa distance au leader à environ 15 milles, même s'il a perdu sa place de dauphin, il n'en reste pas moins à bloc. Mais le matos doit commencer à souffrir, et si Yemaya a en a sous le capot, il faudrait que ça commence à glisser plutot que de tapper comme depuis le départ pratiquement. La flotte diminue donc encore un peu, Thomas Ruyant a lui aussi décidé de rentrer sur les Sables..Sandrine plus proche du Cap Finistère poursuit sa route et gagne 2 places au passage puisqu'elle est 18ème au classement de hier après-midi. Wait and See et crossez les doigts pour le matos de nos deux coureurs qui vivent penchés depuis plusieurs jours maintenant.

Le podium virtuel en sortie de Golfe pour Fab

Fab poursuit sa route tranquille vers Horta, comme toujours en mini, et surtout au large, il ne s'agit d'aller vite par moment, mais vite à la régulière sans casser dans ces conditions là, Fab est donc 2ème ce matin à moins de 15milles de PYL, Francisco à ses basques à presque 17 milles, et Charlie en embuscade sous les 20 milles, autant dire que les 800 derniers milles vont être longs, salés, cassants, bref la bière de l'arrivée va être méritée!!

Le Golfe sans pitié

Comme parfois, le fameux golfe de Gascogne ne failli pas à sa réputation: ils sont 16 à avoir abandonnés cette première manche, et on compte des ministes expérimentés dedans: Pierre Brasseur, Seb Marsset, Etienne Bertrand, et maintenant HP sur son proto Lombard FRA716. Fab et Sandrine quand à eux naviguent propres et bien: sans faire de bruit comme à leur habitude, Fab est ce matin 5ème, donc remonte petit à petit au classement à 20 milles du premier, Sandrine reste toujours aux alentours de la 22ème place. A signaler que la flotte va de nouveau rencontrer un renforcement du vent cet après-midi, mais plutot bref puisque ce devrait etre fini ce soir, dur dur pour le matos..
Photographie de Mr Guillaume Grange

Au près toujours..

La flotte des minis évolue toujours au près dans 15 à 20 knts de vent, donc conditions difficiles: si les bateaux sont stables de route et peu stressants au près, il sont par contre très bruyants, humides, bref machines à lavé-esque! Fab et Sandrine tiennent bon leur position dans la flotte alors que de nombreux concurrents et non pas des moindres ont jeté l'éponge: 552, 455, 459, 625, 348, 671, 676, 629, 719. La préparation des bateaux, et encore plus pour une grande course comme celle-ci devient extrèmement importante, le boulot de Sandrine et Fab porte donc ses fruits, PY Lautrou conserve la tête en série tandis que Thomas Ruyant ré-affirme son statut de favori pour les saisons à venir, à observer aussi l'option extrème de Steph LeDiraison en 3ème position, très Nord par rapport à la flotte, à suivre..

Le vent est rentré ce lundi sur la flotte

Il est enfin arrivé: après avoir matossé sur l'avant des minis, checké la moindre risée, le ton vient de changer: musclé! 20knts d'Ouest, donc les minis sont au près, et ça secoue, c'est humide, bref un mini c'est taillé pour le surf, et non pour faire du cap. Fab tourne pour l'instant entre la 10ème et la 15ème place, Sandrine aux alentours de la 20ème place. Le passage du Cap Finistère risque d'etre "tendu" puisque la météo annonce pas mal d'air, 20-25knts de SSW dans ces parages ( pas top), il va falloir faire le dos rond , ne rien casser dans cette mer levée par la plateau continental, ne pas perdre le fil de la course non plus, bref gérer la crise!

Départ des Sables

Samedi, en début d'après-midi, la flotte des concurrents s'est donc élancé en direction du port de Faial sur l'Ile d'Horta. Pour l'instant, le vent est très faible sur zone et les écarts ne veulent pas encore dire grand chose, une perturbation orageuse devrait renforcer le vent dans la journée de lundi, à suivre..

Les Sables - Les Açores, Prologue..

C'est donc mercredi avec un peu d'air, 15 à 18 knts, que les concurrents ont pu courir le prologue de cette grande course 2008, une mise en jambe donc avant le grand départ samedi à 13h02. Thomas Ruyant l'emporte pour le sport en proto et confirme sa grande forme de la saison tandis que Fab' fait 2 en série sur Yemaya et prouve aux favoris qu'il faudra dorénavant compter sur le célèbre 483, de bon augure tout ça..Sandrine quand à elle fini ce parcours cotier à la 26ème place en assurant pour ce we.Derniers fignollages en cours sur les pontons des Sables..

Classement du prologue des Sables-Les Açores-Les Sables
1-Thomas Ruyant (Faber France)
2-Sébastien Picault (Kickers)
3-Stéphane Le Diraison (Cultisol-Institut Curie)
4-Damien Guillou (Demi-Clé)
5-Sébastien Rogues (Solent) 1er Série
6-Arnaud Vasseur (Nat’Che)
7-Henry-Paul Schipman (Maisons de l’avenir-Urbatys)
8-Fabien Sellier (Yemaya) 2ème Série
9-Charlie Dalin (Antalis) 3ème Série
10-Etienne Bertrand (Senor Blue)

Résultats de l'Open Sail

Et voilà c'est fait et bien fait, Xav et Jean Marc s'adjugent leur première victoire sur le circuit, et sur une grande course, face à une rude concurence,Peter vainqueur de la Transat en 2005 et Dan' grand animateur du circuit 2008, bref une bien belle victoire. Henry finit juste au pied du podium -sic-, à la 4ème place, Camille et Mathieu à la 7ème place. Une bien belle représentation de Voiles Solitaires 17 durant ces plus de 1000 milles de régate.Prochaine course à venir et non des moindres, Les Sables-Les Açores-Les Sables, en solo, 1200 milles aller et retour. Sandrine sur Hamtaro FRA 236 et Fab sur Yemaya FRA 483 seront au départ. à suivre le départ étant le 26 juillet...

Et de 2 pour Xav et Jean Marc !

Pour une première saison en Mini, Xav' ne fait pas dans la dentelle: épaulé par Jean Marc Allaire, ils viennent de claquer la deuxième étape de l'Open Sail à Cardiff, à bloc au portant, ils ne devancent le 548, avec entre autre l'excellent Peter vainqueur de la Transat '05, de 72 secondes ! Sol Production s'adjuge en plus la deuxième place au scratch, juste derrière le 303 avec Thib' et Jonas à bord. A signaler le dématage de Cap Monde, à quelques milles de l'arrivée. Kalonig progresse toujours et fini aussi sur le podium en série, en 3ème position, sûr qu'ils vont remonter au général avec cette étape de dingues au portant. Camille et Matthieu terminent l'étape à 1h21 jeudi matin, et sont passés devant plusieurs P2 plutôt favorisés à ces allures musclées là. Mais la course est encore longue, et la plus grosse étape reste à venir, pour ralier Bourgenay, et quelques secondes, minutes ou heures peuvent vite partir en fumée fâce à une mistoufle..

En route pour Cardiff pour l'Open Sail et fin de la Mini Médoc

Et voilà c'en est fini de la Mini Médoc 2008, après la deuxième étape autour de Cordouan, Yves finit donc à la belle 7ème place en série, bouteille de rouge à l'appui!


VS 17 à bloc! L'Open Sail est finalement reparti vers Cardiff mardi matin, à 10h30. Le départ après avoir été reporté plusieurs fois pour cause de baston en manche a donc été lancé hier, pas de news concernant le pointage pour l'instant, arrivées prévues entre ce soir et demain matin -jeudi- après une traversée rapide de la Manche, on suivra donc nos trois bateaux Kalonig, Groupe Setec, et bien sûr Sol Prod' qui a sa place de leader à défendre, et derrière ca pousse!!des news bientôt...

Victoire d´étape en série pour Xavier Macaire et Jean Marc Allaire sur SOL PRODUCTION !!

Victoire d´étape en série pour Xavier Macaire et Jean Marc Allaire sur SOL PRODUCTION, 5 minutes devant Claire Ferchaud et Peter Laureyssens sur VILLE DE TALMONT ST HILAIRE et l´équipage Davy Beaudart – Julien Barnet, 3 ème sur PORT A SEC GUY BEAUDART, annoncé à 1 mille de la ligne. Source Blog de l'orga.
Et voici enfin une première vistoire pour Xav' sur Masoco Bay, sous le nom de course Sol Production ! Et c'est aussi une première vistoire en série pour un mini badgé Voiles Solitaires 17 ! A souligné que Xav est épaulé par Jean Marc Allaire, coureur depuis cette année en Figaro sur La Rochelle, nos deux rochelais font également le podium au scratch puisqu'ils finissent troisièmes toutes catégories confondues. Henry sur Kalonig finit à la très belle 4ème place, à un peu plus de 2h du Pogo2 gris et jaune, mais la course est encore longue, deux étapes dont la dernière (Cardiff-Bourgenay), très longue ainsi que celle repartant de Cardiff qui s'annonce difficile quand à la météo annoncée, à suivre donc..Pas de classement encore pour les autres arrivées avec entre autre Groupe Setec.

Open Sail 2008

Des photos du départ de l'Open Sail sur le site de Ricochets 17, Ricochets17 est un collectif de professionnels de l'image et du multimédia (photographes, réalisateurs, infographistes ....)qui a pour objectif la mise en valeur et le suivi de vos projets(indivuels, collectifs, institutionnels ou associatifs), et donc souvent présent sur le circuit Mini

Des news de Yves!

Quelques nouvelles d'Yves sur Atchiki qui vient de terminer la première manche de cette mini-médoc: une grande satisfaction sur cette première solitaire, du spi, du gennak puis encore du spi, première nuit sans dormir, puis quelques demi-heures par ici ou par là, et enfin l'arrivée un peu rageuse avec la renverse de courant, les autres qui reviennent par derrière, et les 5 dernieres heures à tirer des bords carrés. Bref le solo en mini quand on y a gouté..

Arrivée de la Mini Médoc

Les minis sont donc arrivés cette nuit, Etienne Bertrand gagne sa première course sur son nouveau proto, suivi du 509 ainsi que de Franky sur son Super U de Magne. Yves quand à lui sur Atchiki fini 8ème pour sa première expérience en solo, félicitations!

3 courses Mini en même temps!

Dimanche dernier, 3 courses mini se sont élancés: La Marseille-Alger Cup, en double, et la Mini Médoc Douarnenez-le Verdon en solo. Puis aujourd'hui part l'Open Sail, Bourgenay-St Quai Portrieux-Cardiff-Borgenay, en double.
Yves sur Atchiki court donc sa première course solo, la Mini Médoc, actuellement classé 11ème, espèrons qu'il prend du plaisir pour cette première solitaire, grâce entre autre, aux très bonnes conditions météo actuelles.
Sur l'Open Sail, qui part donc aujourd'hui, Camille et Matthieu sur Groupe Setec, Henry sur Kalonig, et Xavier et Jean Marc sur Masoco Bay. Xav part le couteau entre les dents après son dématage en début de saison lors de la Select, et qui plus est, vient de donner à son fidèle P2 un ensemble tube-gréement tout neuf, en plus d'avoir embarqué un figariste à bord!
des news bientot
le blog de l'Open Sail 2008
La troisième course étant Marseille-Alger en médit, pas de coureurs VS17 sur place, mais les rochelais Fab Desprès et Gaêl Ledoux sur Soitec sont à bloc sur ce début de course, se promenant entre la 2ème et 3ème place. Sur la Mini Médoc, un petit coup d'oeil sur le 614 de Franck qui se place pour l'instant sur le podium virtuel ainsi que Serge sur Minimum.

Fin de cette Mini -South- Fastnet

Avec la remise des prix de hier soir qui a cloturé cette édition 2008, le Fastnet de cette année, exceptionnellement lancé sur un parcours sud, a encore montré une flotte d'un niveau très élevé, tant en proto qu'en série.
Sandrine sur Hamtaro, Camille et Mathieu sur Groupe Setec, et Ben' et Alain sur Kalonig finissent respectivement 27, 29, 30. La saison n'est pas fini pour tous,les minis étant actuellement en convoyage vers La Rochelle dans les petits airs de la Bretagne Sud, ils ont passé le Raz de Sein vers 12h30 aujourd'hui.
Bientot le récit d'Hamtaro, Groupe Setec, et Kalonig

Yemaya prend donc la 8ème place !

Yemaya, Fab et Damien prennent donc une excellente 8ème place en arrivant à 19h14, comparé au niveau très homogène et élevé du plateau en série. Après avoir occupés les 5 premières positions, la fin de course a du être plus difficile pour expliquer ce petit rétrogradage. D'autres infos bientôt concernant Kalonig, Hamtarao, et Groupe Setec..

Les raisons de l'abandon d'Atchiki, Yves, et Fred

Lundi, après midi peu après 16h, et après les avoir quittés, Yves et fred cassaient leur bout dehors.
Après la bouée de dégagement, à 70° du vent réel, puis un peu plus abattu, les premiers protos mettent le gennak, direct les vitesses passent à deux chiffres, le premier série, T-Mobile avec Hervé, récent vainqueur de la Transat, envoie à leur tour, Il tombe un peu sous le vent mais le tienne quand même. les autres séries tardent un peu, mais envoient à leur tour, c'est serré, très serré.. Yves et Fred choisissent de monter un peu avant d'envoyer. Et c'est parti, gennak, GV 1ris, toujours serré quand même, mais ça le fait. Premier problème, le bloqueur de drisse, sous la pression, lâche une première fois, gennak à l'eau, Fred le remonte à la drisse, impossible autrement. Un peu chaud pour le matos quand même. Et ce qui arrive souvent en mini sous gennak, le tangon part sous le vent, et c'est le tube en deux, plié horizontalement, et non vers le haut comme quelque fois celà arrive. Récuperer les morceaux, ranger la voile en mylar en vrac. Yves a son tube de spare à Dz, 15 milles aller, 15 milles retour, la rep' à faire, le calcul est vite fait: s'ils repartent avec seulement 50 milles de retard, ce sera le minimum. Yves partait pour sa première grosse course mini, Fred comme outsider et visait les 5, super heureux de naviguer avec un série au top... Bref ces deux là très très déçus de cet abandon si rapide sont abattus.. Retour en soirée donc sur Douarn' bien calme tout à coup, et le lendemain sur LR avec JP, le papa de Fabien encore sur place. Prochaine course pour Yves, la Mini Médoc, mais en solo cette fois. A suivre.

Les gens de Mer

Les ministes, autant que les plaisanciers, sont des gens de mer où la solidarité est très présente quel que soient les enjeux, encore ce matin, on en a pu en voir l'exemple, brève parue sur le site du Winches Club:
Parole a perdu sa quille...

Arnaud Le Gal et Benoit Champanhac (Parole - proto 276) ont perdu leur quille dans la nuit. Les soucis ont commencé vers minuit : "le voile de quille s'est ouvert en deux, et la quille s'est fait la malle..." expliquent-ils brièvement. Le bateau a chaviré, les deux navigateurs se sont réfugiés sur leur coque retournée.

A 8h12 ce matin, Arnaud et Benoit ont envoyé une fusée de détresse. Les deux marins ont très rapidement été récupérés par Cyril Hoebler et Benoît Coville (Mini Explorer - série 512). Tout va bien pour eux, ils terminent le parcours à bord de "Mini Explorer".


Le canot SNSM "Margodig" de Loctudy qui a pri en remorque Parole fait actuellement route vers son port d'attache.

Première Victoire pour Faber France et Thom Ruyant !

C'est à 3H18mn que Thomas Ruyant et Yann Riou sur le proto 667 Faber France ont franchi la ligne d'arrivée de cette 23e Mini-Fastnet qui a vu la flotte des concurrents mettre cap au sud. Si la décision de changer le parcourt n'est jamais facile à prendre, le temps qui règne actuellement en mer d'Irlande a amplement validé le choix du comité de course. Thomas et Yann ont passé l'occidentale de Sein sous gennaker avec un vent assez soutenu qui va mollir pour le reste de la flotte. Un empannage a d'ailleurs eu raison de leur balise qui a disparue dans les flots. "Une fin de parcours d'anthologie à fond les ballons" ont-t-ils déclaré...!Près de 3 heures après Thomas Ruyant et Yann Riou (Faber Franc) un groupe de 4 bateau vient de franchir la ligne d'arrivée de ce Mini Fastnet 2008 : Matt Trautman/Bert Schandevyl (419 - Shaya Moya) en 2e position, Etienne Bertrand/Hervé Devic (719 - Senor Blue) 3e, Rémi Aubrun/Vincent Barnaud (630 - Profil Composite) 4e, et Henri-Paul Shipman/Vincent Sauleau (716 - Maison de l'Avenir - Urbatys) à la 5e place.

Source Winches Club

Cartouche du soir..

Ben oui, parlons peu mais parlons bien, ce soir, cette nuit, ça va pas être facile facile là bas. Pendant que vous, sagement installé devant Russie-Suède, la chaussée de Sein va leur donner un ptit aperçu des bastons d'hiver dans ces coins là: 30 knts fichiers, donc plutot 40 dans les risés, de la mer, en général croisée due au courant, heureusement petit coeff seulement 66-69 avec une marée haute demain matin peu après 6h, donc basse vers minuit. Les minis devraient, s'ils passent après minuit, avec le jus, ce qui devrait limiter la mer, mais bon.. Pensez y sous votre couette,imaginez vous les yeux rougis par deux jours sans trop de sommeil,le stress acumulé par cette folle descente sous spi, le sel qui vous bouffe la peau, le soleil aussi, cette remontée accroché à la barre pour négocier au mieux ce renforcement du vent pour ne pas laisser s'échapper les collègues, ce petit feu clignotant dans la nuit qui disparait dans la houle,et pour finir donc ce coup de baston sur ces pavés mal fammés.. pensez y cette nuit..

Prochain Way Point: l'Occidentale de Sein

Après le passage hier soir devant la Gironde, la longue remontée a donc commencé dans le calme tout d'abord puis en allant vers le vent fort annoncé ce soir sur la Bretagne. Peu de bateaux se sont beaucoup décalés vers l'Ouest, seul Faber France est sur l'ortho, le paquet de protos suivants étant juste à coté de Yeu. En série , même constat, la flotte est groupée, course de vitesse donc. On peut s'intérroger un peu sur la perte de Fab et Damien cette nuit: englués dans les calmes alors que les autres touchaient de l'air? meilleurs réglages.. meilleurs voiles..Fabien nous avait parlé d'un certain déficit de speed à cette allure au Trophée MAP.. on en saura plus à l'arrivée, rien n'est jamais fini et ils pointaient ce matin à la 11ème place. Kalonig étant quand à lui aussi tombé un peu sous le vent et pointait en 19ème place. Et dans les bateaux de série "première génération" Sandrine accroche la 26ème place, Mat' et Camille en 31ème position. A cette allure de travers, les carènes étroites ne sont pas favorisées d'où cette différence de vitesse. Le but: prendre du plaisir et finir: la preuve en a été l'an dernier lorsque Hamtaro a fini en solo cette terrible Transgascogne sans problèmes, de même pour Groupe Setec.

Classement à la BXA

A cette fameuse bouée, au beau milieu des protos, on retrouve Yemaya 8ème (au scratch! et 1er en série!), Benoit et Alain 23ème au scratch, et 13ème en série!
Décidement ces deux pogos2 sont vraiement bien nés: Yemaya alors Caliméro-Cultisol 1- aux mains de Grand Seb -Mesure-, 8ème de la mini 2005, et Kalonig 2ème lors de la dernière Transat alors qu'il s'appellait Cultisol -deuxième du nom- avec Steph Lediraison..Pour l'instant pas de communiqué de passage pour Sandrine, Matthieu et Camille. La nuit va être longue!

Le Point Météo du Soir

Après avoir enroulé la bouée BXA, la flotte va donc devoir remonter vers Sein tout d'abord dans un flux faible de NO de 5-10 knts, mais qui devrait tourner Ouest puis SO dans la nuit léger tout d'abord, 5knts tout au plus jusqu'à Yeu puis se renforçant jusqu'à 25-30 knts la nuit prochaine sur la pointe bretonne. 2 options vont peut être se dessiner: à terre pour bénéficier pendant cette première nuit d'une brise thermique nocturne de NE alors qu'au large la deuxième option serait d'anticiper cette bascule au SW en se décalant dans l'ouest..réponse au premier pointage demain matin.

Juste un peu plus de 24h..

Et vraiement pas grand chose de plus pour descendre les quelques 250 milles !
4 bateaux ont donc viré la bouée BXA

Thomas Ruyant sur Faber France en tête aux alentours de 15h40, Rémi Aubrun, à environ 15h55, et HP en 3e position.pas de news des séries pour l'instant, dans la soirée seulement.
Va s'en suivre une longue remontée vers Sein au près puisque le vent est pour l'instant orienté NW à 15-20 knts, mais devrait passer W cette nuit en mollisant un peu.
Par ailleurs, on note l'abandon de Dany et Seb sur le Pogo2 674, qui visaient un deuxième podium après le trophée MAP, ils se dirigent vers Bourgenay, en Vendée.

Positions à 6h40 TU

Premier levé de soleil sur la flotte qui a passé ce matin l'ile d'Yeu. Une nuit de glisse sous spi à plus de 9knts de moyenne, bref ce qui motive pendant les longues journées de chantier d'hiver.



Thomas Ruyant mène la flotte en proto, suivi du 419 et de HP sur son beau proto Lombard tout fraichement mis à l'eau, le 716.
Et en série:
Yemaya 5ème
Groupe Setec 23ème
Hamtaro 30ème

Les infos du matin

Les premiers à vue de Yeu, beaucoup d'abandons dont des ténors comme Erwan Leroux sur Gedimat, ainsi que Yves et Fred sur leur Tip Top! pas de raison pour l'instant,à suivre rapidement.
Pour l'instant Fab et Damien sont 4ème, Mat et Camille 20ème, Sandrine 30ème, Benoit toujours pas localisé..à 2h40 TU


Météo à Yeu à 3h TU: 6knts dans le Nord, mer belle. Environ 10-15knts mais s'orientant plutot Nord Ouest dans la journée.

Màj, 10h30: Yves et fred ont abandonné suite à la rupture de leur bout-dehors, ils sont rentrés à Douarn'

La Mini-Fastnet version Girondine est donc partie peu après 15h

Et comme à peu près prévu, les 72 bateaux ne partiront pas plein nord mais plutot vers le sud, direction donc la Bouée BXA devant l'embouchure de la Gironde via un petit passage sur le Pont d'Yeu (entre Vendée et l'ile d'Yeu donc)à la descente, et le tour de la Chaussée de Sein en remontant. La descente va donc être full speed sous spi puisque le vent devrait rester vers le secteur nord, ETA prévue à la fameuse bouée vers 0h mercredi matin, soit près de 33heures pour descendre, autant dire que quelques quilles vont vibrer...Matos donc mis à rude épreuve en double où on peut facilement tirer sur le bateau alors que l'autre se repose. Deux bateaux ont déjà abandonné ce soir, le joli proto 629 "Solidaires" de Louis Mauffret qui a dématé et le proto 625 "La Ligue contre le Cancer" qui rentre au port de Dz


Aux environs de minuit, Rutabaga (Bongo 9.6 de l'organisation) était avec la tête de flotte à environ 18 milles à l'Ouest de Belle-Ile.. Comme prévu, ça arrose !

Départ sur le parcours Sud, vers la bouée BXA à 15h

Le comité de course a donc pris la décision ce lundi de faire partir l'ensemble des 72 bateaux vers l'embouchure de la Gironde cet après-midi. La faute à la météo annoncée en Mer d'Irlande mercredi. Pas de Fastnet encore cette année donc, mais une belle course en perspéctive.Des news en fin d'aprem'..

La fameuse météo capricieuse

Voici donc à ce que pourrait ressembler la météo en Manche-Mer d'Irlande dans la nuit de mercredi à jeudi. Wait and See..

Bis Répetita ..?..

Dimanche 15 Juin, dernier briefing avant le départ du Fastnet. Depuis quelques jours, sur les pontons de Tréboul, les bruits courent, cette année, 3 parcours ont été prévu, au cas où.. L'organisateur se fait attendre, 11h15, 30.. ça sent l'hésitation.. Philippe annonce donc que le départ initialement prévu à 15h ce jour n'aura pas lieu, à cause, comme l'an dernier, d'une météo difficile mercredi-jeudi prochain, 30-35 knts fichier de sud-ouest à la redescente du fastnet, décision sache donc du comité qui forcement ne fait pas plaisir à tout le monde, bref, prochain briefing demain 11h pour la suite du programme. Journée du dimanche avec un petit parcours en baie pour certains, bricolage pour d'autres donc..
Les deux autres parcours possibles, en plus du Fastnet, sont un aller-reour à Wolfrock, où un parcours carrèment Sud avec la bouée BXA devant l'embouchure de la Gironde qinsi que les nombreuses iles de la côte bretonne ou vendéenne à contourner à babord/ou tribord.. Bref rien ne semble fini, et en espérant qu'un départ sera donné demain, sur quelque parcours qu'il soit.

H-48h avant le prologue du Fastnet

Alors que les 76 bateaux du Mini fastnet sont Dz en vue des contrôles sécu, de la finalisation de l'inscription etc.. certains commencent dèjà à regarder la météo de la course qui promet d'être compliquée: rotations, molle, vent soutenue.. cela nous promet une belle course!
A suivre sur le site du Winches Club

VS17 dans la course:
Série Pogo 1 Hamtaro FRA 236 Sandrine Bertho
Série Pogo 2 Yemaya FRA 483 Fabien Sellier
Série Pogo 2 Kalonig FRA 539 Benoit Laurière
Série Tip Top Atchiki 2 FRA 596 Yves Poirier et Frédéric Roux
Série Super Calin Groupe Setec FRA 219 Matthieu Galland et Camille Durand
Proto DeLion Groupe Un FRA 606 Donatien Carme

Retour sur la Select de Masoco.. par Xavier lui même dans le texte

Je n’avais pas prévu initialement de participer à la course en solo «Pornichet Select 6.50», mais étant donné les injonctions et le soutien de mes entraîneurs, Marc Reine du Pôle Voile de La Rochelle et Fred Roux de l’association Voiles Solitaires 17 (VS17), je me décidais à y participer.
Je me lançais à fond dans les préparatifs, c’était déjà la course avant la course . En effet, je devais mettre à jour mon bateau au niveau matériel de sécurité,  acheter et faire coder une balise de détresse, obtenir de l’Agence Nationale des Fréquences ma nouvelle licence, convoyer mon bateau et bien d’autres choses encore. Tout cela alors que j’étais en déplacement une semaine pour un stage de ma formation. Je remercie donc mille fois Ludivine, membre active de mon association «Xavoile» qui a fait un super boulot pour me permettre de partir à temps! Merci, merci, merci…
Convoyage
J’ai donc convoyé mon bateau au départ de La Rochelle vers Pornichet le 23 avril dernier. C’était ma première navigation en solo sur le Masoco Bay. Il ne fallait rien oublier pour la course et aller vite pour arriver à temps pour les inscriptions. Lorsque je quittais le ponton cet après-midi là, c’était à la voile, en tirant des bords véloces vers la sortie du port, le cœur léger, mais plein d’espoir. Cette première course en solo serait à elle seule toute une aventure, mais aussi le début d’une grande histoire qui me mènera jusqu’à la transat en solitaire.
Le 23 avril, je mets les voiles vers Pornichet.
Arrivé à Pornichet, l’accueil est chaleureux, les «ministes» sont adversaires, mais toujours solidaires, à terre comme en mer. Avec les partenaires d’entraînement, Fabien Sellier et Henri Meyniel, on s’applique à faire les courses, on plonge frotter nos carènes, on prend la météo et on prépare la navigation. La première partie du parcours promet d’être primordiale, il faut passer Belle Ile en tête sinon on sera largué, c’est sûr!
Le parcourt de la Select 6.50
Départ dans la Baie de La Baule-Pornichet, on contourne Belle Ile et les Birvideaux en les laissant à gauche, on descend jusqu’à Bourgenay en dessous des Sables d’Olonne en laissant l’île d’Yeu à gauche, on remonte jusqu’à l’île de Groix que l’on laisse à droite, puis retour à Pornichet, soit environ 300 milles nautiques.
La course
Le départ
Le départ a eu lieu le 26 avril à 14 heures. 57 solitaires étaient sur la ligne de départ, 15 prototypes et 42 séries comme moi. Le vent, variable faible, nous posa déjà des problèmes pour passer la bouée de dégagement située à 500 mètres de la ligne de départ, si bien que lorsque j’ai passé cette bouée, beaucoup de bateaux s’étaient déjà échappés. Vers 16 heures, le vent nous permit enfin de nous dégager de la baie de Pornichet.
La première nuit et le passage de Belle Ile
A la tombée de la nuit, à l’approche de Belle Ile, le vent mollit de nouveau, la flotte se regroupa, c’était le moment de reprendre l’avantage. J’étais bien décidé à choisir les bons coups et c’est ce que je fis. Dans un premier temps, suivant mon intuition, je tirais des bords à droite de la flotte. Cela me permis de passer plusieurs fois des groupes de 5 ou 10 bateaux. Je choisis en suite de me placer à gauche de la flotte, du coté de Belle Ile, pour que l’île me protège du courant qui portait dans la Baie de Quiberon.
Mentalement, c’était très dur, j’étais le seul à choisir cette option et pour y aller, je devais tirer des bords en travers de la route directe… Très risqué, mais ça peut rapporter gros... Pour me conforter dans mon option, je me rassurais, le vent devait rentrer au Nord Ouest et là où j’allais, je serais le plus au Nord Ouest, donc je toucherais le vent en premier.
Au petit matin, j’étais là où je voulais et j’avais nettement pris l’avantage. Hormis un prototype qui avait profité des dernières risées de la veille pour prendre 2 heures d’avance, j’étais en tête de la flotte, je me félicitais de mon option, d’autant plus que le Nord Ouest attendu pourrait à coup sur me permettre de filer sans attendre mon reste.
Mais Eole n’en avait pas décidé ainsi, le Nord Ouest ne se leva pas tout de suite et une petite risée (du sud) profita à un petit groupe de bateaux qui étaient à droite.
Je passais donc les Birvideaux (Nord de Belle Ile) en neuvième position et le Nord Ouest se levait enfin.
La grande descente sous spi:
La descente jusqu’a l’Ile d’Yeu ne réservait pas de surprise, 15-20 nœuds de vent, 10 nœuds de vitesse sous grand spi. Mais après, en route vers Les Sables d’Olonne et Bourgenay, cela devenait plus technique.
La nuit du deuxième jour de course tombait en même temps que le vent forcît. En s’approchant de la côte, la mer devenait hachée et croisée. Les manœuvres s’imposaient.
Le premier empannage fut difficile, le spi a failli s’emmêler autour de l’étaie, mais je réussis à le dégager et à reprendre ma route. Au deuxième empannage, je me rendis compte que je commençais à subir le contre coup de la première moitié de la course, j’avais dormi seulement une heure en 36 heures ! J’amenais donc le grand spi et je renvoyais le petit. C’était parfait, dans cette mer hachée, le bateau était beaucoup plus maniable et il allait toujours aussi vite ( 12-13 nœuds en surf ).
A la barre de mon bateau, je sentais toute la puissance qui s’en dégageait, je négociais chaque vague pour débouler toujours plus vite vers cette bouée enfouie au fond de la nuit et matérialisée par un simple chiffre sur le GPS. C’était un vrai moment de bonheur (et de stress). J’aperçus enfin la marque, je négociais mon affalage et relançais mon bateau au près pour la grande remontée vers l’Ile de Groix.
Bascule de vent: où sont les concurrents?
Après le passage de la bouée de Bourgenay, j’avais saisi quelques bribes de météo à la VHF, il était annoncé une bascule de vent au Sud Ouest. Après une rapide réflexion, j’en conclus que:
1 - Il fallait se placer au large par rapport à la flotte.
2 - Si la bascule avait lieu avant le passage de l’Ile d’Yeu, il ne fallait surtout pas aller trop au large, sinon c’était du chemin parcouru pour rien.
3 - J’estimais (à tord) que la bascule n’aurait pas lieu avant le passage de l’Ile d’Yeu, prévu en 5 ou 6 heures.
4 - J’avais depuis longtemps prévu de dormir après le passage de la bouée.
Je choisissais donc de partir au large et de dormir, non pas sans avoir veillé le croisement d’un cargo à 50 mètres devant. Je calculais le moment de me réveiller pour virer de bord et faire cap direct pour passer l’Ile d’Yeu.
A mon réveil, je virais de bord, je faisais le bon cap pour passer l’île, mais 10 minutes plus tard, un front nuageux passait au-dessus de moi et le vent basculait au Sud Ouest… Fatalité… Le jour se levait et je ne voyais aucun bateau autour de moi.
Je m’appliquais toujours autant pour faire bien avancer le bateau, mais avec une certaine rage due à mon erreur d’être allé trop loin au large. Je me demandais combien de bateaux avaient pu passer et le doute subsista jusqu’à la fin de la course. Je compris seulement plus tard, de retour à terre, en étudiant les pointages que la perte n’avait pas été si grande que je le pensais initialement.
Plus tard dans la journée, je me retrouvais bord à bord avec le pogo 2 N°599 sans savoir que nous étions à la deuxième et troisième place. Je pus cette fois encore me rendre compte des qualités de mon bateau, puisque quelques heures plus tard, je l’avais distancé, je ne le voyais plus que très loin derrière.
A la tombée de la troisième nuit, je passais l’Ile de Groix.
Anniversaire… et démâtage…
Une fois passée l’Ile de Groix, c’était la dernière portion de course. La nuit était profonde, je naviguais vent de travers avec ma grand voile et mon génois, tous deux arrisés. Je fonçais à neuf nœuds vers le passage entre les lumières de Belle Ile et de Quiberon.
Je profitais d’un moment de répit pour ouvrir mes cadeaux d’anniversaire. Il ne me restait plus qu’une heure pour fêter ça ce lundi 28 avril. J’avais d’abord été très ému de voir que les amis m’avaient caché deux petits paquets dans Masoco (qui devaient exploser si je les ouvrais avant le 28). J’eus donc le plaisir d’écouter de la musique sur un petit baladeur mp3 et de me régaler d’un super bon gâteau napolitain (avec ses bougies).
Mais la course ne me laissait pas beaucoup de répit et il fallait que je pense à distancer le feu de nav du bateau qui était derrière et à rattraper celui qui était devant. A ce moment là, je ne connaissais pas ma position par rapport aux concurrents et j’étais loin de penser que le bateau que je rattrapais petit à petit depuis deux heures était le premier ! Je pensais qu’il était cinquième ou dixième et ma rage de le dépasser n’en était que plus grande. Je préparais alors la « nav » et le plan d’attaque idéal.
La route à suivre pour l’arrivée tournait progressivement du sud-est à l’est, on allait donc finir au portant. Pour me permettre de porter le spi plus tôt, je pouvais continuer un temps tout droit sous foc et GV, puis faire route directe sous spi, plutôt que de suivre la route et tourner progressivement.
A ce moment là, je n’avais dormi que trois heures en deux jours et demi de course et je savais que d’envoyer le spi jusqu’à l’arrivée épuiserait mes toutes dernières forces et ferait monter le stress au niveau maximum. Je profitais donc de ma dernière demi-heure de répit pour me reposer.
Vint le moment d’envoyer le spi. Lorsque la voile se gonfla, je pris tout de suite la barre en gardant l’écoute de spi à coté de moi.
Le bateau prit de la vitesse, 9 nœuds, 10 nœuds, 11 nœuds, 12 nœuds, 12 nœuds et demie, soudain un grand bruit sec se fit entendre, le bateau en entier vibra et le mat bascula en avant. Les poulies de bastaque s’étaient rompues. Le mat était cassé en trois parties, il gisait dans l’eau, le bateau non manœuvrant roulait tristement au rythme de la houle. Enorme fatalité, grand désespoir de coureur au large, voir tout son investissement, en mois, en année, en argent, en énergie et en volonté s’effondrer en une seconde devant soi…
Fin de la course et gréement de fortune
C’était une énorme fatalité, mais je l’acceptais et je pris tout de suite les choses en main. Je passais un appelle de sécurité à la VHF en signalant la position de mon bateau non manœuvrant. Je dégageais mon gréement et essayais de le remonter à bord ce qui m’apparu complètement impossible. Il coulait lourdement à coté du bateau et au moment où je pris la décision de le larguer, la drisse qui le tenait attaché au bateau se sectionna.
Je m’employais en suite à mettre en place un gréement de fortune avec mon tangon et mon tourmentin pour reprendre ma route vers l’arrivée. Je la franchis à huit heures du matin en douzième position des bateaux de séries.


Les commentaires des concurrents et des amis ont été assez chaleureux pour me remonter un peu le moral:
-Douzième pour une première course en solo, ça aurait déjà été une bonne place avec tout ton gréement!
-Finir une course sous gréement de fortune c’est la marque des grands!!
Les leçons à en tirer
Je tire quelques leçons de cette première course en solitaire
-Je suis maintenant sûr d’avoir bien choisi mon domaine. Pendant toute cette course en solitaire, je me suis senti bien, en phase avec la mer, avec mon bateau, capable de dépasser mes propres limites.
-Je serai la prochaine fois plus attentif à la position de mes concurrents pour mieux estimer les gains et les pertes de mes options.
- Je m’étais donné comme objectif d’aller toujours vite, je pense que c’est un objectif prioritaire pour faire un bon résultat, j’étais cette fois ci à 90%, la prochaine fois ce sera 110%.
-J’ai aussi compris qu’il fallait se vendre un peu pour être mieux médiatisé sur le site de la course et cela sera encore plus vrai lorsque j’aurais des partenaires.
Prochaine course de Xav et Masoco, l'Open Sail avec Jean Marc Allaire, du Figariste en Mini, ça va envoyer!!

The Résults

Donc voici le classement, incomplet pour l'instant.
-Fab 9ème en série : superbe course avec quelques erreurs seulement mais surtout un gros déficit de vitesse au près face aux bateaux ayant des voiles neuves..
-Benoit 19ème en série : super content, la MAP était sa première course solo, donc en rodage !
et bien sûr Matthieu, 24ème série
-Dona a abandonné à la Chaussée de Sein.

Podium de cette MAP 2008

Les premiers protos sont donc arrivés hier soir, peu après 21h: Erwan Leroux l'emporte, suivi de Thomas Ruyant et Steph LeDiraison.
En série, première victoire pour Dany sur son Pogo2 zébré de rouge suivi de Francisco, puis Tran-Ber sur le 514! Fab quand à lui fini sur une superbe 9ème place!
On attend de pied ferme les résultats finaux! Sinon rdv au Winches Club pour la remise des prix ce soir à 19h.

Dernier pointage avant l'arrivée...

... et comme d'habitude sur les courses minis, la position des bateaux est très aléatoire: les leaders ont disparu, seul restent assez bien marqués les séries avec le 607 qui gardait toujours la tête, Fab restant dans les 5, même si certains bateaux de sont plus positionnés..pas de news pour Dona, et Benoit, Mathieu se stabilisant en milieu de flotte depuis ce matin...résultat à l'arrivée! au portant! après le passage de nuit à la bouée Basse Vieille devant le Cap de la Chèvre, sans panneau par contre!

Les premiers à l'occidentale de Sein

La tête de flotte est en train de passer la chaussée de Sein, avec environ 15knts de NW, le retour vers Dz via la Basse du Lys va être rapide ! Steph pour un deuxième podium? Erwan Leroux? Thomas Ruyant? wait and see..La bataille en série s'avère aussi dure, même si Francisco semblait avoir un "peu" pris l'avantage hier en fin de journée, les écarts sont redevenu minimes aujourd'hui! suspense toujours!!
Arrivée prévue ce soir.

Mi course, 24h après le départ..

La flotte s'est un peu étalée sur l'axe Nord-Sud lors de cette remontée vers Sein, options pour anticiper la rotation du vent ?? les jeux seront presque fait lors du passage de cette bouée devant les étraves des minis dans l'ouest de l'ile Sein. Ensuite ce sera de nouveaux de belles glissades vers la baie de Douarn'.
Steph et Erwan le Roux menent toujours la flotte, Thomas Ruyant n'étant pas localisé mais doit aussi etre dans le coup. En série Francisco tient la tete au peloton, Fab toujours dans les 10 , Dona aussi, mais en proto

L'option de la nuit ? Mistoufle ?

Au vue de la carte de 5h ce matin, deux grosses paquets se sont dessinés dans la nuit: la moitié de la flotte est dans les courreaux de Groix alors que le premier paquet a déjà passé la marque des Birvideaux, et remonterait déjà vers la chaussée de Sein. Ci joint la flotte à 5h. Fabien en série serait toujours dans le paquet de tete, toujours pas de position pour Benoit sur Kalonig, Mathieu était proche de la marque, Dona' dans le milieu de flotte. La nuit n'a pas dû être de tout repos, c'est à celui qui ferait le mieux glisser son mini, qui descendrait le mieux vers le phare, bref, les yeux doivent être rougis en ce début de course..

Première nuit en mer pour les concurents du Trophée MAP

Les 65 ministes se sont élancés à 14h46 dans la superbe baie de Douarn' cet après midi. Premiers tricotages, premiers effets de pointes, premier passage du Raz de Sein et premiers écarts importants déjà. Vers 21H ce soir, les premiers protos passaient au large des Glénans alors que la fin de flotte était encore dans la baie d'Audierne. Une première nuit plutot au portant donc, 14 nds de NNW était relevés à Penmarch à 20h, le vent devrait rester dans ce secteur tout au long de la descente, la remontée vers la chaussée de Sein se fera donc au près, surtout avec la rotation au NW prévue..

Erwan Leroux menait la danse en proto suivi de Steph Lediraison, et Thomas Ruyant, bref rien de bien extraordinaire pour l'instant, les favoris sont devant, un petit trou a déjà été créé avec le groupe suivant où on trouve les premiers séries, dont Fab (2ème) sur Yemaya précédé par Francisco Lobato et suivi de très près par Nico Bunoust, mais les bateaux sont très serrés.
Déjà 3 abandons dont l'un des favoris, PYL sur son P2 543, sur problème de pilote...
A suivre..

Compte à rebours pour le Trophée MAP

Dans quelques jours, jeudi à 13h très précisement, 75 minis, série et protos, prendront le départ du si réputé Trophée MAP, à suivre sur le site du Winches Club, tenu comme toujours par une superbe équipe de bénévoles!
Depuis quelques années, le Trophée MAP est une course attendu du circuit. Difficile, non par sa longueur, 210 milles environ, soit grosso modo 2 jours de nav, mais bien par les lieux si réputés qu'elle traverse: la baie de Douarn' bien sûr, le Raz de Sein par deux fois, l'Archipel des Glénans, l'Ile de Groix, le Phare des Birvideaux, la Chaussée de Sein et donc aussi la Mer d'Iroise. A ce parcours si difficile, vous y ajoutez des marées à plus de 90 de coeff, ainsi qu'une météo capricieuse d'un mois de juin, des effets de côte, et ça vous donne une dès course les plus somptueuse du circuit mini.

A suivre aussi et bien sûr Fabien sur Yemaya, Benoit sur Kalonig, Matthieu sur Groupe Setec, Donatien sur Groupe Un

UK Fastnet 2008

Deuxième édition de la Fastnet version anglaise, 14 minis dont seulement 4 protos. Matthieu et Camille sur Group Setec, remis à neuf cet hiver grâce à un gros chantier finissent à la 8ème place, un suivi difficile à réaliser sur le site de la course avec néamoins une cartographie sympa. Les prochaines courses de la saison se déroulent dans le haut lieu des minis: Douarnenez !! avec le Trophée MAP en solo, puis le Fastnet en double, 100 bateaux vers l'Irlande comme en 2006 ? à suivre...

Matthieu et Camille sur Groupe Setec

Résultats de l'Open Demi Clé 2008

Voici enfin les résultats de l'Open Demi Clé 2008 qui a eu l'originalité de combiner parcours semi-large, cotier et bananes. 4 manches donc dans des conditions variables, qui ont vu Henry et Benoit sur Temps Noir Production (FRA 539)se placer en 11ème position et Donatien et Pierre sur Groupe Un (FRA 606) à la 13ème, chacuns dans leur catégorie respective.
A voir le site de la course ainsi que Littoral Ouest, photographies de cette édition 2008

Prochaine course: la Demi Clé 2008

Prochaine course du circuit ce we donc, l'Open Demi Clé qui emmenera Donatien sur son Proto Delion et Henry sur Kalonig de Locmiquélic à Morgat dans le Finistère, en face de Douarnenez. 200 Milles en double dans les cailloux entre l'embouchure de la Loire, la Chaussée de Sein, beaucoup de jeu pendant cette course surement, la côte bretonne regorge de ptits coups à jouer pour parvneir en tête à Morgat. Puis petite traversée de la baie de Douarn' pour deux courses 100% bretonnes, le Trophée Map et le Mini-Fastnet. A suivre ...

Premier podium 2008 pour VS17

Voilà enfin le podium de cette première édition de la Pertuis 6.5: Yves et Nicolas sur Atchiki 2 finissent à une très belle seconde place devancé de quelques minutes au final par le Pogo2 523 de Matthieu Corbel. Félicitations donc à l'équipage du Tip Top qui repart en plus avec un beau séjour dans les pyrénées à la clé!! Henry et Benoit finissent quand à eux à la 5ème place, n'ayant pas courru la première manche Bref malgré une petite participation cette année, cette course mérite de figurer à une bonne place au calendrier mini.

le long de l'Ile de Ré

Pertuis 6.5

Nouvelle course du circuit mini, la Pertuis 6.5 se courre en double sur 2 étapes: un parcours d'environ 150 milles, puis le Tour de l'ile de Ré. 20 bateaux prévus au départ mais après la Select difficile, seuls 11 bateaux sont présents, dont 2 bateaux de VS17, Kalonig FRA 539 et Atchiki Tou FRA 596. Lors de la première manche courrue entre jeudi et vendredi, Yves et Nicolas sur leur Tip Top se place à la deuxième place à un peu plus de 5mn du premier, donc rien n'est joué. Franck et Richard sur le proto 614 gagne par ailleurs au scratch. Départ donc ce matin pour le tour de Ré, les résultats ce soir donc!

Serge Bertrand et Minimum au port

Mardi à 23h, Serge est donc arrivé au port de Pornichet.Félicitations à Serge qui engrange 300 milles et sa course solo dans la foulée. Une bonne nuit au port et le voilà peut etre pret à prendre le départ de la Pertuis 6.5 ce we à La Rochelle

Les dernières news

Quelques news des coureurs Rochelais: Fab, globalement satisfait de sa course, bien difficile quand même, juste une surgaine de drisse à changer sur Yemaya, Henry bien content de sa course aussi, surtout pour une première en solo, rien à signaler sur Kalonig, Xav a quand à lui eu bien des malheurs sur Masoco', bien que finissant 13ème en série, au niveau des Grands Cardinaux, venant juste d'envoyer le spi, une poulie de bastaque lâche et c'est la réaction en chaine, le mât est par terre, vite nettoyer le pont, monter un gréement de fortune, et finir en course la Select! Chapeau! Sandrine a juste vu son grand spi fatigué la lâcher définitivement, Hamtaro est près à partir en qualif hors course.Donatien, après son abandon, s'est vite remi au boulot afin de réparer son beau proto.

Sandrine et Hamtaro à Pornichet

C'est à 11h50 que Sandrine a coupé la ligne d'arrivée de cette Select si difficile. Un grand bravo à elle, surtout qu'elle finit première féminine! Tout les coureurs de VS17 sont donc revenus à bon pord avec beaucoup d'enseignements et de ptites idées dans la tête pour faire progresser encore leur mini.

Arrivées du matin

C'est au beau milieu de la nuit que la première moitié de la flotte est arrivée. On peut remarquer que le travail de pointage est toujours aussi difficile et que des surprises apparaissent: des bateaux annoncés en abandon qui réapparaissent dans le classement, bateaux non annoncés aux Sémaphores... bref pas les résultats attendus par les terriens, mais c'est le charme des courses minis!!!

Place Heure N° Nom coureur Nat Nom bateau Type
1 23h 49 679 Stéphane Lediraison FRA CULTISOL - INSTITUT CURIE Proto
2 0h 23 630 Rémi Aubrun FRA SEX' N SUN Proto
3 01h49 667 Thomas Ruyant FRA FABER France Proto
4 01h52 346 Laurent Bourgues FRA ADRENALINE Proto
5 03h50 488 Lionel Rubio de Teran FRA ZEBULON Série
6 03h50 10' 552 Sébastien Rogues FRA KAÏROS 1er Série
7 05h20 438 Oliver Bond GBR BASE CAMP 2ème Série
8 05h27 612 Guillaume Le Brec FRA GALANZ 3ème Série
9 05h35 599 Yves Ravot FRA ROSSINANTE 4ème Série
10 426 Ricardo Apolloni ITA MA VIE POUR MAPEI 5ème Série
11 697 Amaury François FRA QUALITEL 6ème Série
12 422 Erwan Abalain FRA DIJS.NET-1 7ème Série
13 483 Fabien Sellier FRA YEMAYA 8ème Série
14 435 Charlie Dalin FRA TCHUDA POPKA 9 ème Série
15 06h 33 539 Henri Meyniel FRA KALONIG 2 10ème Série
16 198 Sébastien Picault FRA KAREN'LIQUID Proto
17 07h 43 486 Benoit Amalric FRA TCHAO 12ème Série
18 8h 48 472 Xavier Macaire FRA MASOCO BAY 13 ème Série
19 08h 55 419 Matt Trautman RSA SHAYAMOYA Proto

And the winner is..

M'sieur Steph, qui a enfin un bateau à sa mesure!! Bravo à lui! Vivement la suite de la saison pour le bateau rouge à la paquerette!! Pour la petite anecdote, Steph vient de finir la Mini 2007 en 2ème place en Pogo2 et faisait parti de Voiles Solitaires 17 avant de revenir dans son pays de Lorient