Position de la flotte ce mercredi matin..

Pour info donc, la position de la flotte ce matin (10h), avec Thomas Ruyant, le leader au scratch et sa trajectoire.

Mercredi 8h...

Après être parti doucement sur cette deuxième étape, les vieux briscards ( en expèrience bien sur) sont redevenus maîtres du plan d'eau, Antoine Debled et Fab en série qui ont su perséverer dans cette option plutot Ouest afin de toucher de l'air plus tôt quite à ralonger la route, au classement de ce matin le choix semble enfin payer. En proto, c'est un peu différent, surement grâce à la capacité des minis tout carbone à s'extraire des petits airs, la route directe semble la plus favorable, Jorg Riechers est en tête suivi de Thomas Ruyant sur Faber qui semble bien décidé à se rattraper sur cette deuxième manche. A environ 41heures après le départ, on compte moins de 9 milles entre les deux leaders, autant dire que les deux options différents adaptées au type de bateau semblent adaptées. Cette deuxième est donc longue pour tous: ces minis, autant proto que série, qui ont la facheuse habitude d'aligner des milles au portant comme des 50', traversent pour l'instant péniblement le golfe depuis le départ, la flotte est pour l'instant à hauteur de l'ile de Ré, cependant (et enfin!) le vent va rentrer à partir de cette après-midi, rien de très fort bien,environ 10petits noeuds de SSW, mais qui seront suffisant pour faire accélerer les skippers

A 6h ce matin

Les positions ont pas mal évolué durant la nuit, si les leaders d(hier soir ont semble-t-il passé la main, tout du moins temporairement, on peut y voir une nuit difficile à chercher les risées ou encore les grains pour grapiller quelques noeuds. Guerre des nerfs..

Positions à 20h ce lundi..

Difficile de tirer des conclusions sur le positionnement de tel ou tel mini, tellement les conditions météo sur zone sont aléatoires. En attendant, au pointage de 20h, les favoris sont aux premières loges mais il est bien trop tôt pour tirer des conclusions même si l'option proche de la route directe porte pour l'instant ses fruits. En proto, Steph Lediraison sur le 679 mene le bal, tandis que "Tranber" monopolise la première place en série depuis quelques heures, wait and see donc..

Tronches de skippers

Retour sur..

.. la préparation météo de la deuxième étape:
Comme prévu, les 10 coureurs de Voiles Solitaires 17 se sont réunis hier soir afin de préparer ensemble la nav de cette deuxième étape; météo, choix de route, options à court terme ou à long terme, bref tout les éléments importants afin de courir avec le maximum d'infos digérées et réfléchies sur cette deuxième étape... tout ceci avant une bonne grosse paëlla comme les espagnols savent si bien le faire!

Parcours B donc au menu de ces 4/5 prochains jours

Le nouveau parcours de cette deuxième étape qui s'annonce passionnante d'un point de vue extérieure et à s'arracher les cheveux du point de vue des coureurs a été donné ce matin à l'ensemble des skippers, revue des waypoints:
- Départ devant le Cerro de Santa Catalina
- Bouée de dégagement
- Bouée cardinale Est Karek-Greis à laisser à Tribord (47 46.130 N 04 11.370 W)
- Bouée cardinale Ouest Basse Pérennès à laisser à Bâbord (47 41.100 N - 004 06.270 W)
- Bouée cardinale Sud La Jument à laisser à Bâbord (47 38.850 N - 004 01.380 W)
- Phare des Birvideaux à laisser à Tribord (47 29.200 N - 03 17.000 W)
- Bouée marque d’eaux saines P.A à laisser à Bâbord (46 05.630 N - 01 42.450 W)
- Ligne d’arrivée : elle se situe entre la bouée des minimes (46°08,0N- 01°11,5W) à laisser à Bâbord et une bouée tétraédrique orange à laisser à Tribord.

Soit environ 430 Milles devant les étraves, et bon appétit bien sûr!

Départ d'une deuxième étape qui s'annonce compliquée

Conditions légères pour le départ de cette deuxième étape entre Gijon (Espagne) et La Rochelle de ce Mini Pavois 2009, course qualificative pour le grand rendez-vous de septembre, La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009. Des conditions légères, mais un bon départ à 15h08 pour un parcours de 430 milles (détail parcours ci-dessous) annoncé ce jour aux 50 coureurs encore en course. Les conditions de vent sur la ligne étaient de 5 nœuds de Nord-Est et une bouée de dégagement était mouillée à 1,5 mille dans le 60°. Cinq rappels individuels à noter au départ : Nicolas Boidevezi (G.D.E), Xavier Haize (Interface Concept), Anna Corbella (Ulisses), Pascal Chombard de Lauwe (Xanlite) et Oliver Bond (Base Camp). Tous repasseront la ligne et prendront bien le départ. A la bouée de dégagement, c’est Pierre Leboucher (Nacira 6,50) en proto qui passe le premier la bouée de dégagement à 15h30 suivi de Sébastien Marsset (Association Véole) 2e proto, Franck Colin (Super U de Magné) 3e proto, Pierre Brasseur (Région Nord Pas de Calais-Ripolin), Thomas Ruyant (Faber France), Riccardo Apolloni (MaVie pour Mapei) 1er série, Rémi Aubrun (AT Children Project), Bertrand Castelnérac (www.bcombio.com) 2e série, Giancarlo Pedote (Prysmian) 3e série et Bertrand Delesne (Raging Bull).

La flotte a ensuite poursuivi sa route tribord amures (vent venant de la droite) plongeant dans le Golfe de Gascogne. Il faut savoir que toute l’étape se déroulera sous le signe de l’instabilité avec des dépression orageuse jusqu’à mercredi puis une traîne d’ouest active ensuite le long des côtes bretonnes, vendéennes et charentaises. Une seconde étape passionnante car sujette à de nombreux rebondissements possibles !

Source Mini Pavois

Départ demain 15h mais..

...le parcours n'est pas encore défini, enfin l'organisation se réserve le droit de choisir entre 4 parcours présentés aux coureurs aujourd'hui, en focntion de la météo prévue, décision sera prise demain lors du briefing matinal.. à suivre sur le blog du Mini Pavois

Escale à Gijon

Pendant ces 2 jours d'escales à Gijon, les skippers ont pu reprendre des forces, réparer les petites casses sur le matéreil et surtout préparer cette deuxième étape, qui semble être compliquée à queqlues heures du départ.

Six Saucisses

Dona et son proto Delion ont coupé la ligne d'arrivée à 15h14 après 2j et 56s de course. Peu avantagé par ce type de conditions de pétole, la deuxième étape sera décisive pour Dona!

Au tour de Benoit et Manu

18h05 et 18h26, Gully Vert et Domaine des Thômeaux coupent la ligne d'arrivée de cette première partie de la Mini Pavois édition 2009. Place au repos, aux assiettes, et bien sûr au(x) demi(s) bien mérités!

Mathieu et Henry à bon port

Mathieu et Henry prennent respectivement les places de 20ème et 21ème en arrivant à 17h13 et 17h56. Il ne reste plus qu'Emmanuel et Benoit encore en mer

Arrivée de Mathis

En milieu d'après midi (heure et place à préciser ), c'est au tour de Mathis de franchir la ligne d'arrivée à Gijon à la barre de Manu Poki FRA 504 après s'être bien battu avec 2 autres Pogo qui ne sont autre qu'Antoine Debled et Seb Rogues, soit 2 sérieux concurrents.
MAJ: Arrivé à 16h21 à la 16ème place

Shebang et Marc en 7ème position

Autant dire que Marc assure vraiement pour cette première partie de saison, il finit donc cette première étape en 7ème position, juste derrière Bertrand Castelnerac, un sacré client pour la victoire finale lui aussi! La progression de ptit Marc est tout simplement bleuffante sur son 733!

Fab 4ème série

Fab vient de conclure sa première étape à l'excellente 4ème place! La pétole a du être difficile, difficile surtout d'aller un peu moins vite dans les tous petits airs, à cause peut être de voiles vieillissantes.Comme le démontre cette première étape, et surtout les conditions de nav des deux nuits, quand le vent est plus fort, seul le bonhomme fait la différence, si le vent devient plus léger, le matériel reprend vite le dessus, malheureusemen pour Fab..
Vite la deuxième étape et des partenaires pour soutenir Fabien et Yemaha!

Arrivées de Nico, Franck et HP

Nicolas Boidevezi est arrivé en 9ème position en catégorie prototype à 11H00, soit 2h30 après Pierre, Franck le suit à 33mn ainsi que HP à 50mn. Rien n'est joué non plus pour ces 3 là, la route pour LR est encore longue, 3h30, ça commence à faire mais rien n'est joué, loin de là..

Deuxième série

Pyl sur Altaïde Moovement vient de s'amarer au ponton, il finit donc 2ème en série, des nouvelles bientot quand à son heure d'arrivée
MAJ: heure d'arrivée: 11h29

Bertrand en Live

Des news de Bertrand qui vient donc de finir 2ème à moins de 3mn de Pierre:
" Je suis super content du bateau qui marche vraiement très bien, de tout le boulot qui a été fait dessus et qui porte ses fruits, la première nuit a été très rapide sous petit spi et 1 ris dans la GV dans environ 20knts de vent à plus de 15 knts sur l'eau, puis la nuit dernière a été très dure dans la pétole où il ne fallait rien lacher, j'étais bien cramé par rapport à celle d'avant, et j'ai du allé dormir un peu, c'est là où les autres sont revenus, et où Pierre est passé, jsuis très content pour lui, c'est un super gars qui le mérite. Le bateau de série était une super école pour nous deux!"

Dany, premier série

A 10h59, Dany vient de couper la ligne d'arrivée devant Gijon sur son Guy Beaudart-Port à Sec, espérons qu'il aura su mettre de coté une chemise blanche au milieu de son matossage pour fêter ça dignement! ;)
A suivre

Les 4 premiers devant la ligne

Juste une petite photo des 4 premiers des skippers des premiers protos donc, avec de gauche à droite, Beber (Racing Bull, 2ème), Pierre (Région Nord Pas de Calais-Ripolin, 1er), Stephane (Cultisol-Marin sans Frontières, 4ème), et Rémi (AT Children Project, 3ème).
Vraiement un gros coup de chapeau à Pierre pour cette superbe première victoire sur son proto. Pour la petite histoire, Pierre a couru la Transat en 2007 sur un Pogo1 et a donc poursuivi l'aventure dans la "classe" supérieur avec ses partenaires.
Idem pour Bertrand, qui après être allé à Salvador à la barre de son Mistral en 2007, a construit de ses mains au Chantier Tocatec son superbe plan Manuard Racing Bull, lui aussi avec les mêmes partenaires. Bertrand est par ailleurs membre de Voiles Solitaires 17 depuis peu.
Tous les deux font vraiement partis de cet esprit "mini", travailleurs, durs au mal, accessibles, efficaces quand il le faut, des ministes qui savent mettre les mains dedans comme on dit et qui, à force de persévérence se voient récompensés, bref des bretons pur beurre salé !
Nul doute que ces deux là seront à suivre de près sur le circuit, et qu'il faudra dorénavant compter sur eux en plus des ténors comme Stéphane, Rémi, Thomas, Laurent, Fab, HP, etc..

Une arrivée sous haute tension!

Communiqué de GPO:
"Voilà le trio de cette première étape vers Gijon... Pierre Brasseur sur Nord Pas de Calais-Ripolin remporte cette superbe première étape et se glisse, lors d'une arrivée à vue, devant Bertrand Delesne sur Raging Bull et Rémi Aubrun sur AT Children Project. Stéphane Le Diraison sur Cultisol-Marins sans frontière termine 4e et Thomas Ruyant sur Faber France boucle les cinq premières places.
Un finish superbe puisque sous spi GV haute, Pierre est arrivé par le Sud glissant sous les quatre autres. Moins de 3 minutes devant Bertrand, 3 minutes entre Bertrand et Rémi, 1 minute entre Rémi et Stéphane, et 27 minutes entre Stéphane et Thomas. Superbe !"
Comme prévu la nuit a été difficle et les écarts sont incroyablement faibles, rien n'est joué pour le final, et le repos de ce we va être fort apprécié avant la deuxième étape.

De nouvelles photos..

..de ce début de course du Mini Pavois..dans la rubrique "Les Saisons Mini en Photos"

Le chasse du soir

A quelques dizaines de milles de l'arrivée de cette première étape pétole, nul doute que les nerfs sont mis à rude épreuve: avancer coute que coute vers la ligne, ne pas rater la risée tant attendue, ne pas s'effondrer de sommeil dans le cockpit, et surtout ne rien lacher, jamais, à ce jeu des nerfs, les premiers arrivés en sortiront encore plus fort alors que les déçus perdront de l'énergie dans la défaite. De plus les favoris sont là, tant en série qu'en proto, et personne ne lachera le morceau, on parlait du rythme Figaro, on pourra aussi dire la même chose en Mini dorénavant, preuve que le niveau est de plus en plus relevé.
Béber et Fab sont toujours très bien placés mais aussi très chassés! La solution se trouvera peut etre dans la baie de Gijon, entre les pétroliers au mouillage et les digues de mêmes dimensions... La chasse au taureau continue..